Aunque las cifras oficiales del Inegi mostraron una caída marginal en febrero, el acumulado del año marca un máximo histórico gracias a la agresiva entrada de las automotrices asiáticas.
De acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), la comercialización de vehículos ligeros en México registró 118,297 unidades en febrero de 2026, lo que representa una mínima contracción del 0.3% respecto al año anterior. A pesar de esto, se trata del segundo volumen de ventas más alto para un mes de febrero en la historia del país.
Por su parte, la AMIA y la AMDA destacaron que el primer bimestre del año en su conjunto sí representa un récord absoluto para el sector, sumando 250,076 vehículos (un incremento del 4.4% frente a 2025).
Cifras Oficiales vs. El «Mercado Oculto»
El panorama del mercado automotriz resulta aún más optimista si se toman en cuenta las marcas asiáticas que no reportan sus ventas de manera oficial al Inegi (como BYD, GAC, Chirey y Omoda). Al incorporar estos datos, el presidente de la AMDA confirma que ambos rubros alcanzan niveles récord:
| Indicador de Ventas | Datos Oficiales (Inegi) | Datos Reales Estimados (AMDA) |
| Ventas de Febrero 2026 | 118,297 unidades (- 0.3%) | 125,674 unidades (+ 1.2%) |
| Acumulado (Enero y Febrero) | 250,076 unidades (+ 4.4%) | 265,563 unidades (+ 5.6%) |
El contraste: Tradicionales a la baja, chinas al alza
El consumidor mexicano está cambiando sus preferencias ante el aumento de la competencia. Esto quedó reflejado en los drásticos contrastes de ventas reportados en febrero:
- Marcas tradicionales a la baja: Mercedes Benz (-35%), Hyundai (-18%), Mazda (-10%) y Nissan (-5.5%).
- Marcas chinas con crecimiento exponencial: Jetour SOUEAST aumentó sus ventas en un asombroso 775%, seguida de cerca por Geely con un crecimiento del 249%.
- Nuevos competidores en el radar: Las marcas Zeekr y Link&Co (del grupo Geely) se integraron finalmente a la base de datos del Inegi, aportando 304 unidades en conjunto, una cifra que iguala lo comercializado por firmas ya establecidas como Volvo.
Información tomada de EL ECONOMISTA.
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