Mérida, Yuc. 12 mayo/Eduardo May.– Empresarios del transporte público de Mérida señalaron que la operación del sistema Va y Ven atraviesa un punto crítico, ante la falta de pagos a concesionarios por parte de la Agencia Estatal de Transporte, lo que ocasiona presión sobre proveedores y la ausencia de actualización salarial para el personal.
David Quintal Medina, presidente del Consejo de Administración de Circuito Metropolitano, advirtió en una entrevista que el gobierno estatal demora en el pago de los acumulados de servicio de las rutas de transporte, lo que presiona a las empresas por liquidez y cubrir sus requerimientos de equipamiento, mantenimiento y servicios de las unidades y el personal administrativo de las empresas.
De acuerdo con Quintal, los concesionarios han colaborado con la Agencia de Transporte de Yucatán (ATY) para sostener y ampliar el servicio, incluso aceptando reducir la reserva técnica de autobuses de 10 a 5 por ciento, con el fin de poner más unidades en circulación y cubrir más rutas hasta puntos y áreas.
Sin embargo, explicó que esta medida también puede tener efectos para los usuarios, ya que las frecuencias podrían pasar de 12 o 15 minutos a esperas de 20 o 25 minutos en algunas rutas.
Quintal Medina señaló que uno de los problemas radica en la falta de pago programado a las empresas camioneras del Va y Ven, que en ocasiones se demora hasta 50 días, lo que ya afecta su capacidad para cumplir con proveedores.
Dijo que, esta situación también es un riesgo operativo, por la falta de liquidez para servicios indispensables de las empresas, pagos de cuenta corriente, que complican el pago en gasolineras que suministran diésel, mantenimiento, neumáticos y otros insumos necesarios para que las unidades sigan prestando servicio.
A todo esto, suma la presión laboral de los operadores, mecánicos y personal administrativo que llevan casi cuatro años sin incremento salarial, lo que ha generado inconformidad interna.
Quintal Medina planteó la necesidad de que el gobierno transparente cuánto genera y cuánto cuesta cada subsistema, separando los ingresos y subsidios del Va y Ven y del Ie-Tram, ya que, desde su perspectiva, el Ie-Tram representa un costo alto y no estaría generando ingresos suficientes.
Enfatizó que los transportistas mantienen un permanente dialogo con Jacinto Sosa Novelo, responsable de la Agencia de Transporte estatal, a quien se han presentado posibles soluciones y mecanismos para atender estos problemas, aunque consideró que la situación requiere una definición financiera de fondo por parte del gobierno estatal, para resolver estas condiciones y que no se deteriore la seguridad y la calidad del servicio público de movilidad de Mérida.
Apenas la semana pasada, empresarios y camioneros circularon el rumor de paros escalonados en el transporte público de la ciudad debido a reclamos y mejoras en las condiciones de los operadores y choferes. Actualmente, la tarifa del servicio es de 12 pesos, pero los permisionarios buscan incrementar la tarifa hasta 14 pesos.
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