Mérida, Yuc- 9 de oct-/William Parra. – El tren de carga de la región peninsular deberá estar terminado a finales de 2026, actualmente tiene un avance del 67 por ciento. Incluirá cuatro estaciones, un ramal, y un libramiento, incluyendo las estaciones Poxilá en Umán y San Ignacio, en Progreso.
Manuel Ramírez Camacho, director general del proyecto expuso que la obra deberá estar terminada a finales de este año e iniciar operaciones en el primer trimestre del 2027, con una proyección de carca de 4,7 millones de toneladas hacia 2030.
Ramírez Camacho informó también que la estrategia para esta obra se ha dividido en tres etapas, inicialmente la integración de capacidades operativas, maduración y consolidación de la operatividad, bajo cuatro ejes rectores: normatividad, eficiencia-seguridad, rentabilidad y sostenibilidad.
El proyecto en su totalidad tendrá una inversión cercana a los 27 mil millones de pesos, con estaciones logísticas en Poxilá y Progreso en Yucatán, Cancún y Chetumal en Quintana Roo y Palenque, Chiapas.
La terminal Cancún será la más grande del circuito. Concentrará la mayor inversión con 7 mil 800.93 millones de pesos, frente a Progreso donde se destinarán 5 mil 158 millones; Chetumal con 5 mil 47 millones; Poxilá, municipio de Umán, cuya inversión prevista es de 4 mil 812 millones, Palenque con 4 mil 934 millones.
Cada una de las estaciones será un sino como complejo logístico integral con vías de recibo y despacho, clasificación, andén de intercambio, almacenes, recinto fiscalizado, talleres y destacamentos para las áreas de seguridad federal.
El tren de carga alcanzará su punto de equilibrio financiero en 2032, según la proyección establecida por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), quien tiene a su cargo la obra y operación de este servicio de movilidad de carga.
En el centro logístico Cancún las tareas más importantes se concentran en infraestructura ferroviaria, patios de maniobras y un libramiento de 9.6 kilómetros a cuatro carriles, en el perímetro del aeropuerto de la ciudad, lo que permitirá conectar las vías carreteras federales 180 hacia Mérida y 307 hacia Chetumal.
La primera etapa de operación conecta cuatro complejos: Cancún, Palenque, Poxilá y Progreso, con 48.7 km de vía nueva de Poxilá a Progreso y 18.9 km rehabilitados de Poxilá a Mérida, de igual forma, 100 km de vías en patios interiores. La segunda etapa arrancará en 2027 con la terminal multimodal de Chetumal y patios de operaciones en Valladolid, Escárcega, Xpujil, Pomuch y Tulum.
La obra ha generado poco más de 13 mil 793 empleos directos, se espera que para 2028 se pueda afianzar la operación dual carga-pasajeros, 2029 ampliar alianzas comerciales y fortalecer la innovación tecnológica, 2030 mover 4.7 millones de toneladas, 2031 estabilizar la operación de alta demanda y ampliar la conectividad intermodal, y 2032 alcanzar el punto de equilibrio.
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